Nürburgring NLS2 2026 : Verstappen premier, disqualifié pour dépassement du quota de pneus
Max Verstappen, Jules Gounon et Daniel Juncadella ont franchi la ligne en vainqueurs de la NLS2 2026 au Nürburgring le 22 mars, sur la Mercedes-AMG GT3 #3 Winward Racing. La voiture a ensuite été disqualifiée : l'équipe avait utilisé sept jeux de pneumatiques en qualifications, alors que le règlement en autorise six au total (qualifications et course comprises).
L'affaire a éclaté dans les heures qui ont suivi la course. Max Verstappen, Jules Gounon et Daniel Juncadella, engagés sous les couleurs Winward Racing sur la Mercedes-AMG GT3 #3 lors de la deuxième manche de la Nürburgring Langstrecken-Serie 2026 (22 mars), avaient franchi la ligne en premier. La victoire a duré le temps du contrôle technique post-course.
Le règlement NLS et les pneus
La NLS impose des règles strictes sur les pneumatiques : chaque équipe dispose d'un contingent précis de jeux pour le week-end entier, qualifications et course comprises. Dans la classe GT3, la limite est fixée à six jeux au total. Le décompte est effectué par les commissaires lors des contrôles techniques.
L'erreur s'est produite en qualifications. L'équipe Winward testait différents composés Michelin par temps froid (environ cinq degrés en matinée). Après qu'un premier jeu de gommes tendres a semblé "off" selon le retour de Daniel Juncadella, l'équipe a décidé d'envoyer Jules Gounon sur un deuxième jeu du même composé. Résultat : sept jeux consommés sur le week-end, au lieu des six autorisés. Winward team principal Christian Hohenadel a reconnu l'erreur après la disqualification : "Unfortunately, we made an internal error that left the stewards with no choice but to exclude the winning car."
La disqualification
Résultat sans appel : disqualification de la Mercedes-AMG #3. Verstappen Racing a publié une déclaration : "Tough outcome, but we keep moving. A lot to take from the weekend and plenty to look forward to." Pas de recours. La victoire a été attribuée à la BMW M4 GT3 EVO #99 de ROWE Racing, pilotée par Dan Harper et Jordan Pepper.
L'incident révèle un angle de Verstappen peu connu
En dehors de la F1, Max Verstappen est un fervent amateur de sim racing et d'endurance. Son engagement en NLS est sincère : il paie de sa personne, court en pilote parmi les spécialistes de la Nordschleife, et s'expose à des réglementations bien différentes des GPs. Ce genre d'incident, aussi frustrant soit-il, fait partie du jeu hors-F1. Et Verstappen le sait mieux que quiconque.
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Sources
Max Van Der Walen
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
